気付いた時には『一発免停』知らないでは済まされない『ながら運転』厳罰化とは

スマホを扱いながら運転する「ながら運転」の厳罰化が、12月1日からスタートする。

携帯電話使用等（交通の危険）の基礎点数が「2点→6点」に、携帯電話使用等（保持）の基礎点数が「1点→3点」に引き上げられる。

基礎点数6点というのは、これまで免許の停止（免停）を受けたことがない人でも免停となる、いわゆる「一発免停」になる点数だ。

携帯電話使用等（保持）に対する反則金の額は普通車は6,000円から1万8,000円、大型車は7,000円から2万5,000円になる。

交通の危険は反則金の対象外となり、1年以下の懲役または30万円以下の罰金という罰則が科せられます。

「ながら運転」の対象となるのは、携帯電話や無線装置など通話のために手に持たなければならない無線通話装置と車内に設置してある画像表示モニターの操作である。

無線通話装置は運転中に使用するのはもちろん、手に持つだけで取締りの対象となる。

画像表示モニターについては、常設でも持ち込みでも画像を映す機器すべてが対象となる。

ビルトイン式カーナビだけでなく、ポータブルカーナビや各種タブレットももちろん処罰対象だ。

そして、それらを運転中に「画面を注視」したり「機器を手に取る」と処罰の対象になるわけだ。

注視はジッと見ることだが、規定というか解釈的には2秒以上が該当し、違反となる。

最近はスマートフォンをナビ代わりにしている人も多いが、たとえ置いてあるスマホでも、2秒以上続けて見てしまうと違反になる可能性があるという。

つまり地図を確認するためにチラ見する程度なら問題はない。

運転中についても解釈があって、赤信号で止まっている状態は停車状態ということで運転中にはならない。

なかにはクルマに乗ること自体すべてが運転中として取り締まりを受けた例もある。

とくに最近は信号で止まっている際にスマホをいじっていて、青になっても発進しないことが多く見かけるので、取り締まりを厳格化して停止中でも違反とする傾向にあるように思える。

道路交通法では、スマートフォンを手に持たないハンズフリー通話に関しては、明確な定義はありません。

スマホを手に保持していない状態での通話は違反とならないため、イヤホンだけではすぐに取り締まりの対象とはならないようです。

しかし、一部の都道府県においては、「ハンズフリーイヤホン」を装着していると道路交通規則によって「安全運転義務違反」として検挙される場合があります。

全国で1番最初に神奈川県が道路交通法施行細則で『自動車運転中の携帯電話等の使用』とともに『自動車等の運転中にイヤホン等で音楽を聴く等』を禁止しました。

東京都の場合、ハンズフリー通話に関しては、イヤホン等の着用と会話に集中して、緊急自動車の接近音などが聞こえなくなる可能性に触れており、以下の通りに定義されています。

「高音でカーラジオ等を聞き、またはイヤホン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な交通に関する音または声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと」