「あたかも誘蛾灯」行きたくなくても東京に引き寄せられる若者たち

東京都市圏（1都6県）の人口が約4,200万人で、ニューヨーク都市圏の人口が2,136万人であり、首都圏の人口規模が世界的に見ても巨大

東京圏の転入超過数はリーマンショック直後、減少が続いていたが、景気回復とともに拡大に転じ、歯止めがかかる兆しが見えない。

ほとんどの先進国で転居の自由が認められている現在、就業の機会や文化が集積した都市部への人口移動は世界的な潮流となっている。

前月比1万888人増で初めての1395万人超。来年には1400万人を超える見込みだ。

東京都が11月に発表した人口推計で、同1日時点で都内に住民票のある人数は1395万3744人にのぼることがわかった。

東京都心の人口は急激に増加し、鉄道の利用者数もあわせて増加、2005年以降混雑率は上昇傾向に転じている。

「多すぎだろ。今日も混雑で電車遅延してたし」「詰め込み通勤列車で精神を磨り減らしていく東京ライフスタイル」

首都圏を走る通勤電車で目下、最も「悪名高い」のが東京メトロ東西線。最混雑区間である木場→門前仲町間の朝ピーク時間帯の混雑率は199％。首都圏では断トツのワースト1位だ。

電車専用トレーニングアプリ「‘TRAIN’ing」(トレイニング)を2019年11月26日～2020年3月12日の期間で試験的に導入した。

「トレイン」と「トレーニング」を掛け合わせた造語で、電車内を「成長空間に変える」という全く新しい発想と、昨今社会で関心の高まるヘルスケアとを掛け合わせることで生まれたサービスだ。

外国人がいちばん行ってみたい日本の観光地は満員電車だった!?

友人と日本を旅行中のカナダ人男性は、ホームに人があふれているのを見て、｢挑戦してみたい。乗っちゃえ、乗っちゃえ｣

もみくちゃにされながら、やっとドア近くに体を滑り込ませたが、次の駅でドアが開き押し出されてしまった。｢開いた口が塞がらないよ！クレイジー！｣と大笑いしている。

東京の家賃が高すぎるとおもいませんか？家賃は月収の1/3と言われますが、webで見てると共益費込むと8万を超えるのが多々ある

晩婚化が進み、シングル世帯が急増、その流入の大半が、東京に仕事を求めてやってくる単身者です。単身層は車の所有率も低く、駅近の利便性の高い物件に人気が集まります。

企業が新事業や新規参入するには、やはりまずは「東京から始める」のが一番成功する確率が高いと思われ、それが背景にあるよう

東京での就職を望む若者の流入が増えていること（転入の増加）、大学進学等で上京した地方出身者が郷里に戻らなくなっていること（転出の減少）という2つの要因が考えられる。

東日本大震災後の復興が遅々として進まないのは「働く場所」が少ないからであり、そうした場所に、人はなかなか集まってこない。

アベノミクスやオリンピックの景況とはいえ、3大都市と沖縄を除く地方各県、各都市の商業地の地価は値下げ傾向にあります。

人々を東京に駆り立てているのは、かつてのようなポジティブ思考ではなく、格差社会が拡大していく中で「地方での生活に未来が見通せない」というネガティブな思考の結末ではないだろうか。

不安に背中を押された人々が、あたかも誘蛾灯に集うように東京に引き寄せられている姿だ。

東京の人口のピークは２０２５年といわれています。人口が膨らめば物価も地価もＧＤＰもパンパンに上昇するでしょう。

そうなるとニューヨークやロンドン、シドニーのように家賃が高すぎて住めない人が増加。結果、もともとの住民であるいわゆる江戸っ子も東京に住めなくなり地方への移住が促進。

今後ますます膨らむであろう人口の一極集中を見据えて、抜本的な解決策を打ち出すことは必要だろう。