●政府が国産の新型乗用車を対象に自動ブレーキ搭載義務付ける方向へ
政府が国産の新型乗用車を対象に、2021年11月から自動ブレーキ搭載を義務付ける方向で最終調整に入ったことが26日分かった。
出典国産車自動ブレーキ2年後義務化 新型車、国際基準に合わせ厳格化 (共同通信) – LINE NEWS
性能要件も来年1月発効見込みの国際基準に合わせ、現行の国内基準より厳格化する。
出典国産車自動ブレーキ2年後義務化 新型車、国際基準に合わせ厳格化 (共同通信) – LINE NEWS
既存の車種はその数年後から義務づける方向で調整している。
出典自動ブレーキ、新型車で義務化 ２１年度にも 政府方針（朝日新聞） 政府は、国内で販売される新車に衝突被害…｜ｄメニューニュース（NTTドコモ）
・義務づけの主な対象とは？
義務づけの対象になるのは、乗用車や軽自動車、軽トラックなど。
出典自動ブレーキ、新型車で義務化 ２１年度にも 政府方針（朝日新聞） 政府は、国内で販売される新車に衝突被害…｜ｄメニューニュース（NTTドコモ）
乗用車以外についてもこれから時期を調整する。大型トラックやバスは１４年以降、自動ブレーキの取り付けが順次義務づけられている。
出典自動ブレーキ、新型車で義務化 ２１年度にも 政府方針（朝日新聞） 政府は、国内で販売される新車に衝突被害…｜ｄメニューニュース（NTTドコモ）
既に主要メーカー各社と調整しており、関係省庁との協議が調えば年内に正式決定する。
出典東京新聞:国産車自動ブレーキ２年後義務化 新型車、国際基準に合わせ厳格化:経済(TOKYO Web)
●ネットでは、このニュースに様々な声が上がっている
自動ブレーキ義務化か。
スポーツカーはどうなるんだか･･･— Evo-X (@EvoXhako) November 26, 2019
自動ブレーキ義務化。追突は減るだろうが、過剰に反応してそこいらで止まりそうでイヤだな…(´∀｀;) https://t.co/7ny0w7QIpC
— よしあき♪(真夜中の旅人) (@jdjpwt2) November 26, 2019
既存車両の自動ブレーキ義務化って！？どーゆー事だ？
— 専務 (@def110senmu) November 26, 2019
自動ブレーキ新型車で義務化
別に反対じゃないけど。。
— トミー (@TommyJogger) November 26, 2019
やっと義務化か、具体的になってきたね。
これで車の値段上げて益々売れなくなる可能性もあるけど。 / 国産車自動ブレーキ2年後義務化 新型車、国際基準に合わせ厳格化 (共同通信) #NewsPicks https://t.co/XXjDA9HMxX— 髪型がネットメディアによく特集される人⚜️平本詠一 (@eiichi_fabris) November 26, 2019
衝突軽減ブレーキ義務化かぁ。これがだんだん自動運転レベル～が義務になりそのうち完全自動運転が義務になる未来ですねぇ。まぁそっちの方が断然良いけども
— ρατα (@iilliilliiiiill) November 26, 2019
・一方でこんな声も‥
自動ブレーキつけても誤認識レベルが低くならないとスイッチ切るんじゃないかな。今自分が乗ってる車の車線認識系や衝突警告のアラーム類はまあまあ誤認識するけど。
— キッス (@kissmeangel2012) November 26, 2019
自動ブレーキより
もっと簡単に作れる 同乗者がボタン一つ押せば車を停めれる
キーをOFF状態に出来るみないなのをつけて欲しい
とりあえず車を停めれれば 暴走しているのを停めれるので堤防強化・５Ｇ重点 自民が経済対策要望｜ニフティニュース https://t.co/0JQK8Y2kyq
— katsunori (@katsu907) November 26, 2019
結構すぐだな、義務化しなくても保険料で差がついてくるのは確実だしあったほうがマシだし標準搭載が一般化してくるんだろうな – 自動ブレーキ、新型車で義務化 ２１年度にも 政府方針（朝日新聞デジタル） – Yahoo!ニュース https://t.co/OY3zUq8OKZ
— オオヤ@●|￣|＿ (@daiginjo88) November 26, 2019
自動ブレーキが義務化ですか。
事故起こした人間が「自動ブレーキ付いているのにブレーキが効かなかった！」というクレームが増えそうですね・・・
当たり前だけど自動ブレーキよりアクセルの方が優先されますからね— まつりば (@arigyura) November 26, 2019
自動ブレーキって雪の時とか雪道で有効なのかなぁ～
霞が関の人っ雪国のことを全く考えてないから～— kazuさん (@kagetora88) November 26, 2019
自動ブレーキついてるのに
止まらない！ぶつかる！
とか言ってるやつらの中に、制動距離のことを全く考えてないのがいるんだよなあ
"自動ブレーキ"は人間より早く反応して空走距離を縮めて、結果的に停止距離を短くしますよってのが正しくて、制動距離っていう物理法則をねじ曲げるとは言ってない— そにっく@Xジェンダー (@Sonic_MtX) November 26, 2019
誤作動起こしたら逆にそれで事故が起きそうな自動ブレーキいらんから
踏み間違えみたいな停車時に即アクセル全力で踏み込んでも動かないようにするとかの方の仕組み頼むわ— 褐色好きなセグラ (@segra1) November 26, 2019
・その他の声
自動ブレーキ付けたらその分車高くなるよな。軽でもたかいぞ
— りきさ (@toDoauauauau) November 26, 2019
事故った時に「自動ブレーキがちゃんと効かなかった」ってメーカーが責められる案件が増えて無駄に製造元が疲弊するシナリオが見えた。あと自動ブレーキ付いてない車増税シナリオ。アホか。 https://t.co/5buK9DYPZi
— ざきお@アメリカから帰国の社畜 (@m_oka912) November 26, 2019
自動ブレーキだけつけるのどれくらいお金要るんだろ
— ポチャッ子 (@1987_spz) November 26, 2019
自動ブレーキもいいが、歩きスマホとか運転中のスマホいじりとかも何とかしろやと思う。
— どーら@Dora-Railway (@ikedora) November 26, 2019
自動ブレーキ搭載車は保険代が安くなって、かつ若干の税金軽減で価格を相殺。と、なれば義務化に反対する理由はないよな。https://t.co/sfnSqpK955
— RYUB (@RYUKKEB) November 26, 2019
2021年度から発売される国内の新車に自動ブレーキ義務化するのは良いけど、現行の車はどうするのかとか疑問が多い。ブレーキの後付けはできないから、コンピュータ付けて回路増やしてとかやるのかな？
— まつせ (@Rick_0311) November 26, 2019
もし自動ブレーキが義務化されたとして、保安基準はどうなるのか。自動ブレーキの項目を増やすとして、基準をどう決めるのか。やはり役人共は自動車の何たるかを分かっていない。そんなことしたら車離れどころか整備士の仕事が増えて自動車業界の人手不足も加速するのでは？ #自動ブレーキ
— アメミ〜ฅ(*°ω°*ฅ)* (@1110masaki) November 26, 2019
おはようございます。自動ブレーキのついてないクルマは車検通りませんよってなったら、個人的にはクルマを保有する必要がなくなるなあ。カーシェアリングサービスが近所で有れば利用するかも。 https://t.co/lZsF6ZzZQ5
— Tatsuya Skywalker (@TatsuyaSkywlkr) November 26, 2019
●自動ブレーキの性能については、国連専門部会で基準が決まっていた
自動ブレーキの性能については、６月に国連の専門部会で国際的な基準が決まった。
出典自動ブレーキ、新型車で義務化 ２１年度にも 政府方針（朝日新聞） 政府は、国内で販売される新車に衝突被害…｜ｄメニューニュース（NTTドコモ）
基準では（1）時速４０キロで走行中、前に停車している車にぶつからずに止まる（2）６０キロで走っていて、前を２０キロで走る車にぶつからない
出典自動ブレーキ、新型車で義務化 ２１年度にも 政府方針（朝日新聞） 政府は、国内で販売される新車に衝突被害…｜ｄメニューニュース（NTTドコモ）
（3）３０キロで走行中、時速５キロで前を横切る歩行者にぶつからずに止まる、という三つの条件を備えることが求められる。
出典自動ブレーキ、新型車で義務化 ２１年度にも 政府方針（朝日新聞） 政府は、国内で販売される新車に衝突被害…｜ｄメニューニュース（NTTドコモ）
国内では対歩行者の性能要件がない上、国による性能認定も受けるかどうかはメーカーの判断に委ねられている。
出典自動ブレーキ、２年後義務化 政府が最終調整、国産新型車:一面:中日新聞(CHUNICHI Web)
政府は６月にまとめた緊急対策で義務化を検討するとしていた。国際基準の採用により、メーカーによってばらつきがある自動ブレーキの精度を高め普及させる。
